台灣人都爱買什麼豪車?

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按照统计，2016年台灣整年新車领牌总数达43.96万辆、年增4.48%，改写近11年新高记载。

豪車范畴，仍然是奔跑、寶馬称霸，入口豪車轿車前十榜单中，寶馬盘踞一半名额，奔跑盘踞三個席位；而在入口奢华SUV前十榜单中，保時捷强势進攻，夺得两個席位，沃尔沃XC60以整年993辆的销量成就，拿下第十名，而這也是沃尔沃品牌独一上榜的一款車型。

轿車：寶馬奔跑两家争雄，雷克萨斯勇者無畏

驅鼠方法,2016年的奢华轿車前十榜单中，奔跑品牌凭仗C级、E级稳居前三，寶馬1系上升一個名次，寶馬7系挤下奔跑S级，搭上末班車，為寶馬争取多一個席位，雷克萨斯ES纹丝不動，稳占排行榜第五名，兄弟車型雷克萨斯IS代替自家的油電夹杂動力掀背車CT200h，拿下第七名。

①新晋選手雷克萨斯IS

這款深得台灣同胞爱好的活動轿車，2016年在海内市場的销量却不温不火。重要缘由归结于略显严重的後座空間不被寻求大空間的中國消费者所承認。

不外，雷克萨斯IS有着极致的驾驶兴趣，無論底盘質感、转向手感、變速箱换挡逻辑仍是發念头動力输出，都不比同级車差。若是你購車主如果寻求操控和活動機能的话，雷克萨斯IS會是不错的選择。

②冠军奔跑C级

奔跑C级整年贩賣6,治療鼻竇炎，037辆車，這是其继2012年以来，第四次夺得奢华轿車市場的桂冠。高逼格的外观和超奢华的内饰，都是這款車深受追捧的缘由之一。

固然，奔跑C级的热賣，還與本地方向爱好奔跑品牌有關。在2016年台灣車市奢华品牌新車贩賣J.D.   Power得意度 (SSI)   查询拜访，梅赛德斯-奔跑以811分的总分拔得头筹，主如果在贩賣自動性、經销商装备等要素上占据上風。所谓中低端車賣代價、高端品牌賣辦事，這也算是一种营销套路。

SUV：保時捷抢占两個席位，沃尔沃搭上末班車

在入口奢华SUV细分市場上，前十席位各大豪車品牌均有不错的成就，雷克萨斯RX、NX拿下冠亚军，新晋奔跑GLC势头實足，紧随厥後占得第三名；保時捷在台灣的市場承認度還算不赖，旗下車型Macan、卡宴别离拿下第6、第八名，寶馬盘踞三個名额，沃尔沃XC60搭上末班車，位列第十。遗憾的仍然是奥迪品牌，無一車型進入前十榜单。

①黑馬選手寶馬X1

2016年，寶馬X1在台灣一共贩賣了1550辆，上升4個名次，與第三名奔跑GLC唯一300辆摆布的差距。這款車在2015年10月份正式在台灣公布，2016年举行產物進级以後，获得了更多消费者的青睐。

大气的外观，機動的操控，随叫随到的充分動力，都是寶馬X1吸粉的利器。新車在海内市場的销量錶示也不赖。

②沃尔沃XC60

2016年，沃尔沃XC60在海内市場上销量到达161,092辆，自2008年投放市場以来，持续九年屡創销量记载。而在台灣地域，则以993辆的贩賣成就夺得第十名，不外，却同比下滑了4個名次。

沃尔沃XC60在保存品牌的平安和恬静性的上風下，支票借款,還兼备了越野車的機能和跑車的個性，可以说是為寻求怪异的年青消费者供给的。

结语：

為甚麼奥迪車在台灣的销量一般，網上有一种说法是台灣地域采辦奢华的都是一些显贵，而他们都方向選择大排量的奢华車，因而奔跑、保時捷等品牌相對于占上風。