電動車方便又便宜,為什麼台灣人更喜欢骑摩托車?

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寶島台灣人喜好说，你好機車哦，指的是反响很慢，像老型的摩托車同样，台灣的代步車，除汽車以外就是摩托車了，和大陸這邊禁摩，都會内里電動自行車解酒飲料，占多数分歧，台灣最風行的車仍是摩托車，在台灣几近家家户户都有一辆或几辆摩托，電動自行車反而降酸茶,少见，為甚麼中國台灣不利用代價更廉價更环保的電動自行車呢？

一、摩托車的综合機能更强

若是不是由于禁摩，電動自行車是很难和摩托車竞争的，而放眼全世界，也只有中國大陸禁摩，摩托車的不管是巡航、動力機能、操控性、爬坡機能，都要比電動自行車强很多，就拿续航来讲，大部門的摩托車都能续航几百千米，有的乃至跨越600千米，比肩汽車的续航，而電動自行車，至多只能续航100千米出头，大部門的都只能续航几十千米。

二、已形成為了摩托車文化

在寶島台灣的一些都會，地窄人多，初期都會扶植的街道都很狭窄，開車反而贫苦，常常堵車，并且泊車位欠好找，由于不少的台灣人，選择骑摩托車上放工，台灣人骑摩托車的速率很快，不像我们這邊汽車都喜好龟速，摩托車在都會的广泛時速在60摆布，慢于50的車很少，電動自行車很明显是不克不及知足如许的速率的，此外，台灣已形成為了摩托車的文化，摩托車就是台灣人糊口的一部門。

三、台灣摩托車財產较為發財

大陸這邊固然摩托車企業多，可是参差不齐，真正質量好的没几家，可是台灣的三阳摩托，光阳摩托，都是技能气力比力强的，也會出口到东南亚，這两個品牌的質量都是比力過硬的，技能气力也比力强，要末大陸的摩托車强一點，代價在一万元人民幣摆布，對付台灣人的收入来讲，也能接管。

四、大众交通不敷發財

中國台灣固然有引觉得傲的捷运體系，可是常常只要干线，而一些支线仍是要依靠公交車，而台灣的公交車其實不算發財，常常难以解决回家最後的2千米，并且岑岭期，公交車常常堵車，以是公众甘愿骑摩托車上放工。

并不光是台灣，只如果經济發財的地域，摩托車都是首要的代步东西，好比说日本，摩托車也是到处可见，只不外，我们大陸由于禁摩，摩托車的数目愈来愈少，電動車的台中搬家,数目不少，也致使了我们的摩托車財產不敷發財，摩托車產物缺少竞争力，摩托車比拟電動車利用本錢略高，售價更高，可是機能更好、功效性更强，若是是大都會代步，電動車也就够了，可是若是长間隔通勤，仍是摩托車更符合。