在機車上感受台灣的風土人情
近日，我市6位市民以骑摩托車的情势，花了近半個月時候，来了一趟台灣环島游，一起感觉寶島風景和風土情面。他们有個機車环島梦
摩托車也称為機車。赵為刚、方國强、慧剑、胡永乐、阿松、洪云都是我市好機友車友俱乐部同盟的成員，此中年数最大的已52岁。享受機車带来的速率與豪情，是他们配合的快乐喜爱。
赵為刚奉告记者，他们日常平凡在瑞安玩的是重型機車，不外，此次去台灣骑的是温柔的“小绵羊”——125cc排量的踏板式機車。
“主如果為了平安起见。”赵為刚说，“‘小绵羊’比重型機車機動，又环保。而咳嗽怎麼辦,它的速率足以讓人在半個月内完成台灣环島骑行。”
52岁的方國强也暗示，此次機車观光的目标不在于寻求速率、刺激，而是操纵認識的代步东西，看看台灣，熟悉台灣。 早在温州開放台灣自由行以来，他们就酝酿着一場说走就走的观光。“客岁，有同事单車周游台灣，完全激起了咱们機車周游台灣的空想。”赵為刚说。當他把這個設法奉告俱乐部的朋侪時，大师一拍即合。不外因為各种缘由，最後成行的只有6小我。
骑行中见证台灣的機車文化
在不少市民的心目中，台灣是日月潭是阿里山是罗大佑歌声中挥之不去的財神娛樂,鹿港小镇，是侯孝贤片子傍邊小熊口罩帽,白衣飘飘的年月。
“咱们到過台灣的东南西北角最顶端，环過日月潭，上過阿里山，到過台北101大厦，尝留宿市的小吃，感觉到了台灣丰硕的風土情面。”赵為刚回想道，除這些，台灣的機車文化也绝對是一道挥之不去的風光。
“富贵都會、海島乡下，处处可識趣車的身影。好比，在台北，都會其實不大，但門路有四車道主路和两車道辅路。固然台北的大众交通系统很完美，但陌头的機車流仍很是抢眼。”慧剑说，在台北富贵陌头仔细察看就會發明，機車驾驶者都戴着平安帽。
“台北的交通設置錶現了尊敬每种交通东西应有的路权。台灣對各类交通人的尊敬、門路的辦理，可以在地面上找到谜底。分歧的交通东西包含機車、自行車在門路上都有專用車道。”赵為刚先容，不管在市區仍是郊區，斑馬线的最前头有一個方块區域，内里是機車的圖形，這是專門给機車骑行者留出的期待區。
“左转進程中，機車多是弱势的交通东西。電鑽工具箱,為了避免可能存在的危害，還出格為機車設置了两段式的左转标識。”赵為刚提示未来想去台灣骑機車游览的朋侪，左转時记得看两段式的左转标識，依照端正行車。
有人算了一笔账，以台灣陌头最多见的125cc的踏板式機車，也就是“小绵車”来计较，大要10台機車的能耗排放，才抵得上一辆小汽車。這是由于台灣對機車出產廠家有严酷的环保尺度，世界杯盤口,即便是通例部件，也要颠末首要的环保查抄。“這大要就是在機車纵横的台北市區，氛围傍邊却没有较着感受到‘一塌糊涂’的缘由吧。”胡永乐说。
骑機車周游台灣有很多端正
单車可以随身从大陸托运至台灣，而機車不可。是以，想要在台灣實現环島機車游的市民朋侪，必需起首获得國际驾照，然後在台灣本地租車。赵為刚先容，他们的機車是在台北市區租借的，排量125cc，一天800新台幣(折合人民幣约160元)，“台北的消费程度相對于较高，若是在其他都會租借，代價可能會低一些。”
“环島時，比力凶恶的路段有从恒春镇到台东的山路，另有闻名的苏花公路，骑行這些路段時注重力要高度集中，最佳不要夜骑。别的，东海岸何处山路弯多路窄。”方國强建议，有一年以上機車驾驶履历的人再斟酌機車环島行，骑行時秉持“骑車不看景，看景不骑車”的平安原则。
“环島的路上，時而壮观，時而秀美，時而险要，時而浑厚，看到了各类姿态的公路風景。不外，既是骑行機車，也没有需要将路程固定在环島的路上，咱们攀爬過阿里山、玉山，厥後又北横上武岭，走山路為旅途带来了更多的兴趣。”赵為刚提示，若是想要登顶玉山，需提早一個月向本地有關部分预约，并带齐爬山設备。 别的，台灣門路上機車不少，公路上有不少标线及标记都是為機車設置的，初度骑行应注重機車标識。也不消担忧迷路，由于本地公众很热忱。(记者 蔡玲玲)
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